德系三强的2023年“获利单”终于出炉，哪个品牌是前年的冠军呢？
来看数据：良马汽车，82.5万辆，同比增长4.2%奔突汽车，76.5万辆，同比增长1.7%奥迪汽车，72.9万辆，同比增长13.5%
天花板其中BEV（纯电动汽车）的销量有两家公布了数据，良马汽车为10万辆，奥迪汽车为3.1万辆；奔突汽车并未细目凝视数据，仅仅讲到了请托量“翻番”，看来如故比较低。
良马汽车为何能夺冠
三亚市长同标签有限公司究其原因应当有两点，其一中端燃油车实力较强，优惠幅度也偏大，比如良马3系；在德系三强里主攻操控的是良马汽车，其3系的前置后驱架构带来了可以的操控感，况兼驾乘空间也相对足够，至少比奔突C级的后排空间体验好一些。其次良马5系、X1/X3等车的末端优惠幅度也比较大，开始放低姿态的良马汽车在销量上获取更好的获利也不及为奇。
第二个要素是良马汽车在电动化方面的转型速率更快，况兼家具本色价钱也相对合理。
参考良马i3， 萝岗区齐会麻类有限公司该车指导价诚然要35.39-41.39万元， 鹿邑县技香精有限公司然而低配款的本色们看见照旧低于24万元！而这台车依旧弃取了后置后驱架构， 霞山区磁业棉类有限公司保留了良马汽车操控的基因，霞山区垂年坚果有限公司能源水平额外于燃油版良马3系330iM， 大同区立长门窗有限公司这么的电动后驱中型轿车如故比较有引诱力的。
是以2024年的良马汽车约略还会有更高的销量，奔突和奥迪赶超的概率不会很高。
奔突汽车排在第二
为什么在奔突E级近期销量大跌的前提下，奔突汽车还能排在第二呢？
从奔突E级近期的销量发达和家具迭代的策画来看，近期的销量波动主要原因应当是新老款瓜代，况兼新款在座舱智能化方面的进步幅度比较大；是以销量出现V字型波动的概率例必很会很高，玩具球也便是说后期如故会再次拉起飞来的。
奔突汽车和良马汽车的家具特色相似，两驱车都是后驱，主力车型也都有四驱选项；奔突汽车中、高端家具一样具备操控乐趣，仅仅在车辆的联想立场上与良马汽车存在较大的互异，奔突汽车合座偏向商务立场，良马汽车合座偏向灵通立场。这两个德系品牌看似如故竞争敌手，不外更多的是相反相成，任何一个车系要是唯有个别高端品牌的话，其思要成为一线车系的可能性都会很小。
奥迪或需要家具升级
湖州科积牲畜有限公司泰山集团股份有限公司奥迪汽车的末端优惠幅度也很大，基本能看王人良马汽车，然而为什么合座销量如故排在第三？原因应当也有两点，第少许是主力车型过万古辰莫得换代，A4L给我个东谈主的嗅觉是有些快“包浆”了。况兼独一用纵置发动机架构打造先行者车的便是奥迪，其两驱车在操控方面略失态于良马汽车，而在商务立场的家具威望里还有奔突汽车，是以其燃油车的家具力显得不是很强。天然这亦然个东谈主不雅点。
e-Tron系列的纯电动汽车销量发达中规中矩，诚然也有3.1万辆的销量，然而比较母公司全国汽车的主品牌ID系列就要少许多了。全国ID系列的纯电动汽车销量增幅较大，驱散销量增长的驱能源应当是家具价钱的下调，说白了便是参与了价钱战；奥迪e-tron系列电动汽车的价钱相对高一些，是以销量还不是特地拉风。
回归：良马、奔突和奥迪在2023年里的发达便是这么，良马汽车电动化转向速率最快，奔突汽车也在加快；良马和奔突汽车照旧细目将联手入局充电桩阛阓，会共同打造充电站集会，是以奔突汽车在新一年里应当也会有拉风的发达。至于奥迪汽车暂时无法瞻望，不外e-tron系列的家具线会在本年加快完善，如故静瞻念其变吧。
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